Avaliação da classe executiva All Nippon Airways The Room

Sep 21, 2023

Quando a companhia aérea japonesa All Nippon Airways introduziu novas suítes de primeira classe e classe executiva em julho de 2019, eu mal podia esperar para voá-las.

Projetadas pelo famoso arquiteto Kengo Kuma, que também criou o impressionante novo Estádio Nacional do Japão para as Olimpíadas de Tóquio, as suítes ANA são lindas, mas discretas, com painéis de madeira que remetem às exuberantes florestas do Japão, layouts inovadores inspirados nos espaços tradicionais japoneses e painéis de fechamento para privacidade adicional.

Infelizmente, não pude experimentar as novas suítes antes que a pandemia limitasse as viagens ao Japão. Mas como as restrições de viagem para a Ásia foram afrouxadas no início deste ano, inclusive facilitando o trânsito de viajantes internacionais pelos aeroportos japoneses (o país agora está totalmente reaberto aos turistas), procurei um bilhete-prêmio para poder voar. pelo menos um desses assentos singulares.

Minha chance finalmente chegou em setembro, quando reservei uma passagem-prêmio que me permitiria viajar do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para o Aeroporto Internacional de Narita (NRT) de Tóquio na classe executiva "The Room" da ANA como parte de um itinerário mais longo.

Embora ainda não tenha experimentado a nova primeira classe “The Suite”, o meu voo de longo curso na classe executiva da ANA foi uma experiência excepcional por si só, graças às características inovadoras do assento e ao excelente serviço a bordo.

Veja como é voar na suíte de classe executiva The Room da ANA - e por que vale a pena reservar.

Um voo de 10 horas é muito mais fácil de adiar na primeira classe - veja quantos pontos você está de um sono aconchegante a 30.000 pés com o aplicativo TPG gratuito!

Com as tarifas aéreas disparadas, não havia como pagar os milhares de dólares que uma viagem na classe executiva da ANA teria me custado. Em vez disso, conduzi uma busca de meses por bilhetes-prêmio que me permitiriam viajar pelo menos um trecho na ANA a caminho de outro destino.

Tenho pontos American Express Membership Rewards que seriam transferidos para o programa Mileage Club da própria ANA, bem como para a Air Canada Aeroplan e Virgin Atlantic Flying Club, cujas milhas e pontos você também pode usar para reservar passagens na ANA. Também tenho pontos Chase Ultimate Rewards, que são transferidos para Air Canada Aeroplan, Virgin Atlantic e United MileagePlus, que é parceira da Star Alliance da ANA.

Decidi tentar usar milhas United, pois já tinha um estoque considerável delas e era mais fácil usá-las para reservar todo o meu itinerário como um único bilhete-prêmio, em vez de tentar usar o Aeroplan ou o Flying Club.

Pesquisando no United.com e no AirCanada.com, encontrei alguns dias com disponibilidade de prêmios na ANA de Los Angeles, onde estou baseado, para o NRT e o Aeroporto de Haneda (HND) em Tóquio, a caminho de vários destinos no Sudeste Asiático. .

As novas suítes de classe executiva e de primeira classe estão a bordo apenas de alguns, mas não todos, dos Boeing 777-300ER da ANA, e não de outros tipos de jatos da companhia aérea, por isso tive o cuidado de pesquisar apenas rotas e voos específicos onde tivesse certeza de que o novo suítes estariam em serviço.

Em caso de dúvida, ao encontrar um bilhete prémio num ANA 777-300ER, pode pesquisar o mesmo voo no site da ANA e indicará se o voo tem The Room a bordo. Caso contrário, você também pode consultar o mapa de assentos do seu voo: Se ele tiver 16 fileiras de classe executiva, indo das fileiras 5 a 20, você deverá estar definido.

Acabei reservando um itinerário que me levaria a voar na classe executiva ANA The Room de LAX para NRT e depois para o Aeroporto Suvarnabhumi (BKK) de Bangkok na classe executiva mais antiga da companhia aérea a bordo de um Boeing 787-9 após uma breve escala. Passei a noite em Bangkok antes de continuar para o Aeroporto Internacional Ngurah Rai (DPS) de Bali na economia tailandesa.

Minha passagem totalizou 103.500 milhas United MileagePlus mais US$ 18,40 em impostos e taxas. Encontrei uma passagem semelhante que só me levaria a Bangkok usando cerca de 87.000 milhas Aeroplan com impostos e taxas um pouco mais altas, mas então eu precisaria comprar minha passagem contínua para Bali, então optei pelo MileagePlus.